Compressore di sottostazione di gas naturale compresso

Fintroduzione all'unzione:

Utilizzando l'azionamento del motore, l'albero di trasmissione alla base dell'alimentazione dell'olio di iniezione della pompa variabile, attraverso il sistema integrato di controllo direzionale della posizione precisa per l'inversione, spingere il movimento alternativo in tempo reale, due colonne del cilindro verticale, corpo del cilindro a due cilindri a vapore liquido, la compressione secondaria, il pistone movimento alternativo per fare il lavoro, sfruttare appieno l'energia dell'autocisterna, la pressione dell'olio di esercizio non deve superare i 15 milioni di mpa, il funzionamento dell'attrezzatura è stabile ed efficiente. Utilizzando il metodo di ricarica del gas a tre linee ad alta e bassa pressione, il rimorchio del gas viene utilizzato come bassa pressione per caricare direttamente la macchina post-vendita. Il gruppo bombole di accumulo del gas è raggruppato in base alla pressione ed è diviso in due gruppi di alta, media e. Il rapporto in volume della bombola di accumulo del gas è 1:3. Attraverso il sistema di controllo PLC per realizzare il gas dell'auto. Poiché il compressore può essere avviato frequentemente, il gruppo bombole di accumulo del gas può essere utilizzato solo come equipaggiamento ausiliario, quindi può essere dotato di un piccolo volume di equipaggiamento di accumulo del gas. In questo caso, il compressore può ripressurizzare il gas ad alta pressione nell'impianto di stoccaggio del gas e caricarlo direttamente nella bombola del gas del veicolo. Il tasso di utilizzo effettivo delle apparecchiature di stoccaggio del gas può raggiungere oltre il 96%. Poiché il sistema di controllo di priorità è integrato nel compressore, non è necessario installare un altro pannello di controllo di priorità durante la costruzione della stazione, quindi la costruzione è semplice.

L'attrezzatura del compressore idraulico a gas naturale integrato modulare, che utilizza il sistema di compressione del doppio motore della doppia pompa, non solo il motore singolo della pompa singola utilizzato da solo, ma anche il funzionamento del doppio motore della doppia pompa. Quando il numero di veicoli di rifornimento è piccolo, funzionamento a motore singolo a pompa singola, più veicoli per il rifornimento di gas, avviamento automatico a doppio motore a doppia pompa. Attraverso il controllo intelligente del PLC, non solo è possibile soddisfare il veicolo in qualsiasi momento per aggiungere requisiti di gas, evitare grandi compressori meccanici

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