LA NOSTRA ESPOSIZIONE

LA GAMMA DI FRENI A PARETE PIÙ AERODINAMICAMENTE CAPACE CHE ABBIAMO MAI OFFERTO

• Rim|Offre una larghezza esterna di 25 mm e un profilo aerodinamico a forma di U di 55 mm
• Superficie del cerchio |Le resine fonoassorbenti riducono le vibrazioni e migliorano notevolmente la resistenza agli urti. La nostra nuova miscela di resine viene utilizzata nello strato di carbonio che polimerizza a temperature più basse. Le resine a bassa temperatura sono meno fragili, il che significa che hanno una maggiore resistenza agli urti e uno smorzamento delle vibrazioni più efficace.
• Corpo ruota libera|con 3 nottolini multipunto, ciascuno con 3 denti e un anello a cricchetto da 48 t. Il risultato è un angolo di innesto di 7,5 gradi incredibilmente basso. La durata è un tema WINDX, perché si spende più tempo e denaro per le riparazioni di quanto si possa spendere per guidare o aggiornare la bicicletta. Per questo motivo, tutti i nostri corpi scanalati sono dotati di rinforzi con inserti scanalati in acciaio per fornire un'eccellente durata contro i danni al volano che si trovano comunemente sui corpi ruota libera in lega standard.
• pneumatici|Le ruote per copertoncino sono il tipo più comune di ruota/pneumatico utilizzato sulle bici da strada. Usano una camera d'aria gonfiata in gomma o lattice per sostenere il pneumatico
• Hub|R35 si innesta a soli 7,5 gradi grazie al nottolino multipunto della molla a balestra e 48 cricchetti nel guscio del mozzo
• raggi|CN494 : 6,5 g Fornisce un maggiore grado di flessibilità per mantenere la tensione più a lungo e aumentare la resistenza alla fatica
• Asse|O.L.D: F:9*100mm/R:10*130mm
• Peso della ruota|1640,7 g

Approvato dall'UCI

Questo set di ruote è stato certificato e approvato dall'UCI (Union Cycliste Internationale), per l'uso nelle gare su strada sanzionate dall'UCI.

Queste ruote sono anche certificate per l'uso nei triathlon sanzionati dall'ITU (International Triathlon Union).

2 VIECOPERTINATUBELESS

Tubi o senza tubi: scegli tu.

Utilizzare pneumatici tradizionali con camera d'aria o pneumatici tubeless senza camera d'aria.

I pneumatici tubeless possono fornire una minore resistenza al rotolamento e una migliore protezione dalle forature.

FORO INTENALEVSFORO ESTERNO

IMMAGINI DEI CLIENTI