Dettagli della superficie frenante in alluminio per copertoncino in carbonio  , come di seguito:

Di seguito sono riportate le domande che abbiamo incontrato nell'indagine quotidiana: perché scegliamo cerchi interamente in carbonio? Perché non manteniamo le ruote in alluminio o i cerchi in carbonio con superficie frenante in alluminio? Inoltre, qualcuno di solito si chiede se la superficie frenante dei cerchi in carbonio sia durevole o meno. hai le stesse domande quando vuoi aggiornare il tuo set di ruote? Penso di sì. In effetti, Superroad mantiene ancora la produzione a breve termine di cerchi in carbonio con superficie frenante in alluminio . Sono ora disponibili sia 23 mm che 25 mm di larghezza, 38/50/60/80 mm. Prendi questo opportunità, la differenza tra i cerchi interamente in fibra di carbonio e i cerchi con superficie frenante in alluminio Carbon Clincher .

Prima di tutto, discutiamo della domanda che preoccupa tutti i ciclisti: la superficie frenante in carbonio non è resistente come la superficie frenante in alluminio? Molte persone pensano che le superfici dei freni in carbonio si sciolgano durante la discesa a causa del calore da attrito. Questa è una teoria sbagliata!

Al giorno d'oggi, i cerchi in carbonio sono più resistenti dei cerchi in alluminio e possono sopportare maggiori impatti. Quando si tratta del problema della generazione di calore, la superficie frenante in carbonio originale genererà calore. Quando si utilizza la superficie frenante in carbonio per un lungo periodo, genererà una certa quantità di calore. Ora usiamo la resina HTG. Quindi non dobbiamo preoccuparci che la superficie del freno del cerchio in carbonio si deformi. Disponiamo di pastiglie freno che si adattano alla superficie frenante in carbonio. La combinazione dei due può ottenere risultati migliori. Tutti i cerchi Superroad vengono testati prima di lasciare la fabbrica, assicurati che le ruote che acquisti con i cerchi siano tutte a norma.

Uno degli aspetti migliori delle superfici frenanti in carbonio è il loro peso. Una superficie frenante in carbonio può essere resistente quanto una superficie frenante in alluminio e molto più leggera. Credo che a parità di prestazioni sceglierai sicuramente un cerchio più leggero, anche questo nostro suggerimento. La stessa ruota in carbonio utilizza una superficie frenante in carbonio e una superficie frenante in alluminio, la differenza di peso è di circa 100 g/pezzo. Se costruisci ruote in carbonio con superficie frenante in alluminio , il peso completo sarebbe più pesante. E l'aspetto del carbonio pieno è tutto nero, che è più bello e più in linea con l'estetica delle persone.

Successivamente, parliamo della superficie frenante in alluminio. Inizialmente, i nostri cerchi sono realizzati in alluminio. Il più grande vantaggio della superficie frenante in alluminio è che non si verificherà il fenomeno del bordo bruciato. Il cerchio in carbonio è abbinato alla superficie frenante in alluminio, che è più in linea con l'aria. Design dinamico e il peso sarà molto più leggero di tutto l'alluminio. Abbiamo personalizzato appositamente una pastiglia per la superficie frenante in alluminio e l'effetto frenante sarà migliore quando i due vengono combinati. Suggeriamo SWISSSTOP FLASH PRO BXP per i nostri cerchi con superficie frenante in alluminio per copertoncino in carbonio .e Superroad BP01 per tutti i cerchi in fibra di carbonio. come sotto:

                                         Pastiglia freno Pro per ruote in alluminio Superroad BP01 Pastiglia freno Pro per ruote in carbonio

Infine, per quanto riguarda il PSI, la differenza tra cerchi in fibra di carbonio e cerchi in carbonio, la fibra interamente in carbonio è 130 PSI VS cerchi con superficie frenante in alluminio 70-80 PSI.

Se stai ancora valutando tra la superficie frenante in carbonio e la superficie frenante in alluminio, non esitare a contattare la nostra e-mail , ti forniremo il miglior servizio.