Sicurezza
Controller altamente integrati
Design EMC a livello di sistema del veicolo
Design di protezione a 6 livelli per il sistema ad alta tensione del veicolo
Affidabilità
Protezione della profondità di guado: test di guado a 5 ~ 10 km/h in acque profonde 30 cm
Design con grado di protezione elevato IP67
Isolamento tra la batteria e l'abitacolo
Protezione contro il grippaggio del contattore di ricarica e controllo della temperatura
Sistema di esclusione del freno del veicolo
Sistema di priorità dello sterzo del veicolo
Risparmio energetico
Motore sincrono a magneti permanenti indipendente
Sistema di sterzo sincrono a magneti permanenti
Sistema di gonfiaggio sincrono a magneti permanenti
Sistema di controllo del recupero dell'energia in frenata EBS
Ottimizzazione e abbinamento del sistema di alimentazione del veicolo da crociera
Comodo
La zona del conducente è progettata in modo indipendente per realizzare un layout sicuro, dolce ed ergonomico e una maggiore praticità d'uso.
Attraverso il controllo multieffetto della sorgente di rumore, il rumore nel pullman è 6dB inferiore allo standard;
Il sistema di gestione dell'ambiente interno rileva e sostituisce automaticamente la circolazione dell'aria all'interno e all'esterno dell'autobus,
riducendo efficacemente il PM2,5 nell'autobus del 70%-90% e ottenendo un'aria più pulita e fresca all'interno dell'auto rispetto all'esterno dell'autobus;
La disposizione dei sedili è implementata in base ai requisiti di grado per garantire lo spazio e il comfort nell'autobus.
Parametri principali
Dimensioni (millimetro) | 8245×2500×3430(3290) |
Sedili | 33+1(24-34) |
GVW (kg) | 14200 |
Anteriore posteriore | Sospensione (millimetro) |
1900/2345 | Interasse (mm) |
4000 | Massimo |
Velocità (km/h) | 100 |
Condizione di lavoro Chilometraggio (con aria condizionata/senza aria condizionata) (km)
235/290 | Configurazioni principali |
Litio | Batteria |
Carica batteria | 200,54kWh |
Il motore | Potenza |
120/245KW | Controllore motore |
Cinque in uno | controllore |
Controllore del veicolo | AKECU-1 |
Sospensione | Sistema |
Sospensione aerea | Assale anteriore |
Asse anteriore 4.2 denti/disco | Freno |
Asse posteriore | Asse posteriore 8,5 denti/disco |
Freno | Freno di servizio |
Doppio | freno pneumatico del circuito, braccio autoregolante |
addominali | SÌ |
TV | Timone |
Sistema | Potenza |
Timone | Pneumatici |