L'aspetto dell'intero veicolo adotta un design in stile carino, le linee complessive sono rotonde e piene,
e viene adottato il nuovo design della struttura del corpo elettrico, che ha un'elevata resistenza del corpo e buone prestazioni di sicurezza passiva;
Nella gestione degli autobus, gli autobus con una lunghezza di circa 6 metri non sono solo i principali veicoli operativi nelle piccole e medie città,
ma anche la prima scelta per diramazioni e linee di microcircolazione nelle grandi città.
L'autobus da 6 metri presenta vantaggi intrinseci in termini di coefficiente di sterzata e occupazione della strada,
e sarà la principale forza di autobus per integrare la capacità nelle città future.
Con un corpo piccolo e raffinato, uno sbalzo anteriore e posteriore corto e un concetto di design del corpo stretto,
Ankai G6 ha una mobilità superiore rispetto ai normali autobus,
e può passare in modo più flessibile anche quando si incontrano auto su strade urbane e rurali strette.
Adotta un sistema di azionamento elettrico sincrono a magneti permanenti ad alta efficienza e una batteria di alimentazione al litio ferro fosfato,
che presenta i vantaggi di sicurezza, affidabilità, alta efficienza e risparmio energetico e controllo intelligente.
Attraverso la gestione intelligente del controllo del veicolo, dell'azionamento del motore e della gestione dell'energia,
oltre alla precisa ottimizzazione delle strategie di controllo, la potenza, l'economia e il comfort del veicolo possono raggiungere il miglior equilibrio.
Ankai G6 adotta un cambio di velocità continuo, funzionamento regolare e stabile, semplice, facile da guidare per gli autisti di autobus;
G6 adotta un design a passo più lungo per massimizzare lo spazio per i passeggeri e lo spazio interno è spazioso e luminoso.
Parametri principali
Dimensioni (millimetro) Sedili GVW (kg) Anteriore posteriore 1740/1600 3200
210/280
Configurazioni principali | litio |
batteria | Carica batteria |
121,13kWh | Il motore |
Potenza | 50/100 KW |
Controllore motore | Cinque in uno |
controllore | Controllore del veicolo |
AKECU-1 | Sospensione |
Sistema | Molla a balestra |
sospensione/anteriore 3 posteriore 4 | Assale anteriore |
Asse anteriore 3,5 denti/disco | Freno |
Asse posteriore | Asse posteriore 5.0T/tamburo |
Freno | Freno di servizio |
Doppio | freno pneumatico del circuito, braccio autoregolante |
addominali | SÌ |
TV | Timone |
Sistema | Elettroidraulico |
timone | Pneumatici |