Novatec D791Mozzi MTB versione boost SB-B15/D792SB-B12

• Cos'è Boost?

  Boost è l'ultima e la più grande piattaforma per assali adottata da tutti i produttori di telai e forcelle per mountain bike ad alte prestazioni. Boost allarga l'asse posteriore di 6 mm e l'asse anteriore di 10 mm.

  
  

• Allora cosa fa per te Boost?

  Un asse più largo significa che la distanza tra le flange del mozzo può essere aumentata. Aumentando la larghezza delle flange del mozzo è possibile migliorare gli angoli di controventatura dei raggi nella struttura della ruota. Alla fine puoi costruire una ruota più forte, più rigida e, in definitiva, più efficiente.

  Aumentando la larghezza dei foderi orizzontali del telaio della bicicletta, i produttori hanno la possibilità di accorciare i foderi orizzontali senza sacrificare il gioco degli pneumatici. I foderi orizzontali idealmente corti consentono di posizionare il peso più vicino all'asse posteriore, il che significa che la bici generalmente si sentirà molto più agile, sarà più facile da manovrare e salirà con maggiore sicurezza. Inoltre, alcuni telai di biciclette con il trattamento boost saranno in grado di ospitare pneumatici di dimensioni maggiori.

  
  

  
  

• E l'avantreno?

  
  

  I vantaggi di una forcella anteriore potenziata sono isolati per ottenere una migliore geometria della ruota e uno spazio aggiuntivo per gli pneumatici. L'uso delle forcelle Boost da 15 mm x 110 mm sarà più comune sulle nuove bici Plus che entrano nel mercato. È stato detto che una ruota da 29" potenziata può raggiungere la stessa rigidità di una 27.5 non potenziata.

  
  

  Certo, potrebbe sembrare minore; il Boost 148 è solo tre millimetri più largo su ciascun lato rispetto all'attuale standard diffuso e consolidato di 142 m. Ma questi preziosi millimetri cambiano molto di più della semplice larghezza dei tuoi assi. Quando la spaziatura posteriore è cresciuta da 135 mm a 142 mm alcuni anni fa, è stata semplicemente allargata e come pilota non è stato un problema aggiornare le ruote al nuovo standard con un kit di conversione. Tuttavia, è una storia diversa con il Boost! I sei millimetri in più sul mozzo posteriore e i 10 mm in più sul mozzo anteriore sono stati aggiunti per dare un maggiore offset della flangia. Sebbene ciò offra alcuni vantaggi, influisce sulla posizione dei freni a disco e della cassetta e significa che avrai bisogno di forcelle e pedivelle specifiche o almeno di anelli della catena / Spider appositamente modificati.

  
  

• I vantaggi delle ruote Boost

  
  

  Un vantaggio dell'assale standard ora più ampio è lampante: data la flangia del mozzo più ampia e l'angolo di rinforzo dei raggi più forte, la rigidità e la stabilità della ruota sono notevolmente migliorate. Secondo le statistiche dei produttori, una ruota posteriore da 29″ con un mozzo da 148 mm ha la stessa rigidità di una ruota da 27,5″ con un mozzo da 142 mm.

  
  

  In sintesi, Boost porta questi vantaggi:

  
  

  • La maggiore rigidità si traduce in una guida della bicicletta più efficace e precisa.

  
  

  • Data la ruota posteriore più larga, è possibile utilizzare un carro posteriore più corto.

  
  

  • I perni di sospensione possono essere posizionati più distanziati e quindi più rigidi.

  
  

  • Il mozzo posteriore più largo offre una scelta più ampia quando si tratta di corone.

  
  

  • Infine, Boost migliora il gioco sulle forcelle e sul carro posteriore.

  
  

SPECS

TECNOLOGIA

RUOTE BOOST

È raro che l'industria delle biciclette rimanga ferma a lungo quando si tratta di perseguire l'aumento delle prestazioni poiché i mountain biker vogliono pedalare più a lungo, più lontano e più velocemente. Le ruote boost sono un esempio perfetto. Le specifiche Boost sono la larghezza del mozzo anteriore di 110 x 15 e la spaziatura del mozzo posteriore di 148 x 12 che si traduce in una maggiore resistenza delle ruote su tutte le dimensioni delle ruote e una maggiore flessibilità di progettazione. Poiché le larghezze degli pneumatici continuano ad espandersi e le moderne geometrie con foderi bassi corti per una rapida accelerazione rimangono un obiettivo, Boost fa al caso tuo. Ecco il lungo e il breve di cosa tratta Boost e perché è qui per restare.

Strada afferma: Le ruote Boost sono una di queste innovazioni che consentono ai ciclisti di sperimentare nuove larghezze di pneumatici e dimensioni delle ruote più ampie senza compromettere la moderna geometria del sentiero o la durata. Come costruttori di ruote esperti, abbiamo sicuramente notato miglioramenti significativi nella forza e nella stabilità delle ruote nei set di ruote Boost. Con le flange più larghe e i cerchi in lega migliorati abbiamo visto un nuovo livello di prestazioni per i motociclisti. Abbiamo un sacco di mozzi di qualità di Hope, DT Swiss 240 e Chris King per soddisfare le tue esigenze di ruote Boost costruite a mano a una gamma di prezzi. Contatta Strada allo 01903 214956 per discutere delle tue nuove ruote BOOST o utilizza il modulo di contatto per richiedere un preventivo.